NOTICIA
31-03-2021

¿El transporte apuesta por las alternativas al diésel para sus vehículos nuevos? Esto pasó en 2020

El 96,4% de los camiones vendidos en la Unión Europa durante el 2020 tenía motor diésel, con un total de 226.150 unidades, un 25,5% menos, mientras que las matriculaciones de vehículos industriales eléctricos superaron a los de gasolina.

De este modo, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), el 0,5% de los camiones entregados el año pasado en la UE estaba propulsado por un motor eléctrico. En concreto, 1.059 unidades, un 42,1% más.

A pesar de esta cifra global, la realidad es que de los 1.059 camiones eléctricos matriculados en la Unión Europa, 852 de ellos se vendieron en Alemania y 76 en Rumanía, mientras que en España apenas se entregaron 8 unidades.

Por su parte, las ventas de camiones de gasolina bajaron un 10,6%, con solo 210 unidades, un 0,1% del total. De este dato, más de la mitad (131 unidades) se entregaron en Finlandia.

Caídas importantes del mercado

"Con excepción de Grecia, todos los mercados de la Unión Europea registraron caídas de dos dígitos en las ventas de camiones de diésel el año pasado, incluidos los cuatro principales países: Alemania (-25,3%), Francia (-24,7%), España (-21,4%) e Italia (-13%)", han indicado desde ACEA, desde donde explican que este combustible perdió peso en el mercado, pues en 2019 representó el 97,5% del total.

Por su parte, la demanda de camiones híbridos aumentó en Europa un 31,5%, con 351 unidades (0,1% del total), mientras que los vehículos industriales de combustión alternativa (el 99% de gas natural) supusieron el 2,9% del mercado, con 6.861 unidades, un 5,8% más.

"Esto se debió principalmente a las fuertes ventas de camiones de gas natural en Alemania, que ahora es el mayor mercado de la Unión Europa para estos vehículos", ha explicado ACEA.

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